노란 점선 옆에 멈춘 차량 안에서 운전석을 지키는 운전자 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
노란 점선 앞에서는 비상등만 켜 두면 5분까지는 괜찮다는 말이 운전자들 사이에 오래 돌았다. 약국에 들러 약만 받아 오거나 현금지급기에서 돈만 찾아 나오는 정도라면 문제없다고 여기고, 가게 앞 노란 점선에 차를 붙인 채 내리는 운전자도 적지 않다.
하지만 이렇게 금방 돌아왔는데도 며칠 뒤 주정차 위반 과태료 고지서를 받고 당황하는 일이 생긴다. 도로 가장자리의 노란 점선(황색 점선)은 실선보다 덜 엄격해 보여도, 차를 세워 둔 시간만으로 단속 여부가 갈리는 자리가 아니기 때문이다.
노란 점선에서 허용되는 것은 정해진 시간이 아니라 운전자가 차와 함께 있는 짧은 멈춤이다. 5분이라는 숫자보다 먼저 따져야 할 기준을 알면 정차와 주차를 헷갈리지 않고, 억울한 과태료도 피할 수 있다.
운전자가 차를 떠나는 순간 주차가 되는 노란 점선
노란 점선 옆 차량의 운전석에 앉아 있는 운전자 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
도로 가장자리의 노란 점선은 주차는 금지하고 정차만 허용한다는 표시다. 정차는 운전자가 5분을 넘기지 않고 차를 멈추는 것으로, 사람을 태우거나 내려 주는 일, 짐을 싣거나 내리는 일처럼 차 곁에서 바로 끝나는 일이 여기에 든다.
반대로 운전자가 차에서 내려 다른 곳으로 가 버리면 그 차는 바로 운전할 수 없는 상태가 되기 때문에, 멈춘 시간이 1분이든 3분이든 정차가 아니라 주차로 본다. 5분이라는 숫자는 운전자가 차 곁에 있을 때 정차로 인정되는 한도일 뿐, 차를 비워 둬도 되는 시간이 아니다.
노란 점선 옆에 운전자 없이 서 있는 차량의 빈 운전석 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
비상등을 켜 두는 것도 사정을 바꾸지 못하는데, 비상등은 뒤차에 내 차가 서 있다는 것을 알리는 신호일 뿐이라서 켜 놓고 가게에 들어가 있는 동안에도 단속될 수 있다. 그래서 노란 점선 앞에서는 몇 분 걸리는지보다 운전석을 떠나는 일인지부터 따져야 한다.
노란 점선 도로에서 주차 과태료 피하는 방법
노란 점선 옆 트렁크에 장바구니를 싣는 운전자 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
노란 점선에 차를 대기 전에는 할 일이 운전석에 앉은 채로 끝나는지, 차에서 내려 자리를 떠야 하는지부터 정하는 것이 좋다. 가족을 내려 주거나 태우는 일, 트렁크에 장바구니를 싣는 일처럼 차 바로 옆에서 끝나는 일이라면 노란 점선에 잠깐 세워도 된다.
정차할 때는 차를 도로 오른쪽 가장자리에 바짝 붙이고 비상등을 켠 뒤, 사람이 타고 내리거나 짐을 다 실으면 바로 출발하는 것이 좋다. 함께 탄 사람이 가게에 들어간 사이 운전자가 운전석에 남아 있더라도, 5분을 넘겨 계속 기다리고 있으면 그때부터는 주차로 볼 수 있다.
약국이나 은행처럼 차에서 내려 직접 다녀와야 하는 볼일이라면 처음부터 근처 공영주차장이나 가게 주차장을 찾아 차를 세우는 것이 안전하다. 주차장이 조금 멀어도 몇 분 더 걷는 편이 노란 점선에 차를 비워 두고 과태료를 걱정하는 것보다 마음이 편하다.
공영주차장 주차면에 바르게 세운 차량 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
노란 점선이라도 버스 정류장, 횡단보도, 교차로 모퉁이, 소화전 주변은 따로 정해진 주정차 금지 자리라 짧은 정차도 단속될 수 있고, 어린이 보호구역에서는 과태료가 더 무겁다. 일반 도로의 주정차 위반 과태료는 승용차 기준 4만 원이다.
노란 점선에 차를 대고 차 문을 닫은 채 걸어 나가야 한다면 그 순간부터 주차이고, 운전자가 운전석에 앉아 사람이나 짐이 오르내리는 것을 지켜보는 동안까지가 노란 점선에서 할 수 있는 정차다.