15년째 못 부수는 콘크리트, 4대강 보에서 벌어지는 일

2009년부터 22조 원을 들여 세운 4대강 16개 보는 가뭄용 물그릇 역할을 하지만, 동. ..

차가 덜 다닐수록 세금이 새는 터널

미시령터널은 개통 초기 이동 시간을 20분 이상 줄인 대표적 성공 사례였지만, 30년 장기. ..

10년을 돌아 다시 올라가는 원자로, 신한울 3·4호기

2015년 계획 발표 후 백지화되었던 신한울 3·4호기는 10년 만인 2024년 첫 콘크리. ..

콘크리트를 21cm나 깔았는데 층간소음이 그대로인 이유

아파트 층간소음의 주범인 중량충격음은 공기 중 소리가 아닌 벽식 구조 뼈대를 타고 건물 전. ..

뉴욕 맨해튼 매립지 비밀: 18세기 난파선과 나무 방틀이 만든 땅

17세기 뉴욕 맨해튼은 폭증하는 무역선 부두를 확보하기 위해 강바닥 구획을 시민들에게 매각. ..

3천억 들인 무료 열차의 반전: 인천공항 자기부상열차가 살아남은 역발상

3,000억 원 투입과 무료 운행에도 이용률 12%에 그쳤던 인천공항 자기부상열차가 폐선 . ..

대전 지하철 2호선 트램 사업비 폭증과 개통 지연 원인 분석

대전 2호선은 1996년 기본계획 승인 후 지하철의 막대한 공사비와 고가 철도의 경관 훼손. ..

콘크리트 대신 흙과 돌을 쌓아 올린 사력댐의 공학적 원리와 소양강댐

1967년 착공된 소양강댐은 시멘트와 철근 부족 및 수송 난관을 극복하기 위해 강바닥의 흙. ..

세계은행의 망한다는 예언을 깬 포항제철 첫해 흑자의 비밀

1960년대 한국은 차관 조달 실패와 세계은행의 타당성 없음 판정으로 제철소 설립 자체가 . ..

물 한 방울 안 가두는 댐? '평화의 댐'이 평소에 텅 비어 있는 공학적 이유

평화의 댐은 물을 저장해 용수로 쓰는 일반적인 댐과 달리 평소에는 저수지를 완전히 비워두는. ..

비 오기 전 댐 물을 일부러 버리는 이유: 홍수기 제한수위와 사전 방류의 공학

다목적댐은 가뭄을 대비해 물을 채우는 기능과 폭우를 받아낼 빈자리를 비워두는 상반된 역할을. ..

선로는 뚫렸는데 왜 못 달릴까? GTX-A 삼성역 무정차 개통 지연의 진실

수도권광역급행철도 GTX-A는 지하 40m 터널이 완성되었음에도 한가운데 삼성역 복합개발 . ..