바다 위에서 철사 2만 7,572가닥을 엮은 금문교의 비밀

골든게이트 브릿지의 메인 케이블은 운반과 인양이 불가능한 1만 톤 무게 탓에 공장이 아닌 . ..

케이블카 쇠줄은 어떻게 산꼭대기에 올라갔을까

케이블카용 쇠줄은 환경 보호 기준과 안전상 이음매 제한 때문에 산길을 내거나 잘라서 운반할. ..

초고층 빌딩 위 타워크레인은 어떻게 올라가고 스스로 내려올까?

타워크레인은 외부 크레인의 도움 없이 유압 실린더 틀을 이용해 스스로 마스트를 끼워 넣는 . ..

빗방울 하나가 아파트 옥상에서 하수도까지 가는 길

아파트 옥상의 빗물은 정밀한 물매와 루프드레인을 거쳐 중력 낙하 방식으로 지하 하수관로까지. ..

흐르는 강 한복판에 기둥을 세우는 법

강 한가운데 다리 기둥은 물속에 직접 타설하는 것이 아니라 바닥이 뚫린 거대한 원통을 중력. ..

죽음의 호수가 세계 최대 발전소가 된 방법

시화호는 바다를 막아 담수호를 만들려다 극심한 오염에 직면하자 단순 방류를 넘어 조력발전소. ..

아파트 지하주차장, 파고 나서 벽을 세운 게 아닙니다

도심 아파트 지하주차장은 인접 도로와 건물 붕괴 위험 때문에 땅을 비탈지게 깎거나 무턱대고. ..

네팔 홍수, 지진계는 15분 전에 알고 있었습니다

네팔 국경 인근에서 감지된 규모 4. 4 신호는 지진이 아니라 거대한 얼음과 암석이 무너져 . ..

도로도 없는 산꼭대기에 송전탑은 대체 어떻게 세웠을까

국토 구조상 발전소와 전력 소비지가 멀리 떨어져 있어 산등성이를 가로지르는 초대형 송전탑 . ..

200m 상공의 저 크레인, 대체 누가 올렸을까요

초고층 빌딩 현장의 타워크레인은 외부 크레인이 올려주는 것이 아니라 유압 장치와 자체 팔을. ..

케이블카의 그 무거운 쇠줄, 대체 어떻게 산 위로 올라갔을까

수십 톤에 달하는 케이블카 메인 로프는 도로를 내거나 통째로 짊어지고 올라가는 것이 물리적. ..

막는 댐이 아닌 거르는 댐… 사방댐이 보여주는 재해 방재의 역발상

사방댐은 물을 저장하는 일반 댐과 달리 토석류에 포함된 흙과 돌, 붕괴 수목만 선택적으로 . ..