보닛을 연 엔진룸에서 워셔액 통에 겨울용 워셔액을 붓는 모습 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
워셔액 통에 겨울용 워셔액을 물 없이 그대로 채운 차는 영하로 내려간 아침에도 레버를 당기면 앞유리 위로 워셔액이 고르게 뿌려지고, 와이퍼가 한 번 지나가면 밤새 내려앉은 먼지도 깨끗하게 닦인다.
양을 늘리려고 수돗물을 반쯤 섞어 둔 차는 같은 아침에 레버를 당겨도 노즐에서 아무것도 나오지 않을 수 있는데, 보충하기 전에 용기에 적힌 제품 종류와 동결 방지 온도만 확인해도 이런 낭패를 막을 수 있다.
물을 섞으면 금세 올라가는 워셔액 어는 온도
파란 워셔액과 물을 따로 담아 둔 투명 계량컵 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
겨울용 워셔액이 영하에서도 얼지 않는 것은 물보다 훨씬 낮은 온도에서 어는 알코올 성분이 충분히 들어 있기 때문인데, 이 성분의 농도가 용기에 적힌 동결 방지 온도를 정한다. 여기에 물을 붓는 만큼 알코올 성분은 묽어지고, 얼지 않고 버티는 온도도 그만큼 0도 쪽으로 올라간다.
그 차이는 생각보다 크다. 영하 20도용으로 나온 완제품 가운데에는 물을 섞지 않으면 영하 20도까지 버티지만, 물과 1대1로 섞으면 영하 7도에서, 워셔액 2에 물 1을 섞어도 영하 11도에서 어는 제품이 있다. 물을 3분의 1만 섞어도 버티는 온도가 절반 가까이 올라가는 셈이다.
워셔액이 얼면 앞유리만 문제가 되는 것이 아니다. 워셔액 통에서 노즐까지 이어진 가는 호스와 노즐 구멍까지 얼어붙으면 레버를 당겨도 분사가 되지 않는데, 결국 묽어진 워셔액을 덜어 내고 새 워셔액을 사서 채워야 하니 아끼려고 섞은 물 때문에 워셔액을 두 번 사게 된다.
그래서 워셔액을 아끼는 방법은 물을 섞는 데 있지 않고, 보충하기 전에 손에 든 제품이 어떤 종류인지 확인하는 데 있다. 워셔액은 뚜껑을 열어 바로 붓는 완제품과 물에 타서 쓰는 농축액으로 나뉘는데, 두 제품은 물을 섞는 규칙이 정반대다.
앞유리 워셔액 얼지 않게 채우는 방법
워셔액 용기의 제품 안내 면을 확인하는 모습 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
먼저 용기 앞뒤에 적힌 안내를 읽는다. 바로 쓰는 제품이라고 적혀 있으면 완제품이고, 물과 섞는 비율을 적은 혼합표가 붙어 있으면 농축액이다. 동결 방지 온도도 함께 적혀 있는데, 사는 곳의 한겨울 아침 최저 기온보다 낮은 온도가 적힌 제품을 고르는 것이 좋다.
완제품은 겨울에 물을 타지 않고 그대로 붓는다. 보닛을 열면 엔진룸 한쪽에 와이퍼와 물줄기 그림이 있는 워셔액 통 뚜껑이 보이는데, 냉각수나 엔진오일 주입구와 헷갈리기 쉬우니 그림을 한 번 더 확인하고 통 입구 바로 아래까지 채운 뒤 뚜껑을 꼭 닫는 것이 안전하다.
와이퍼 물줄기 그림이 있는 워셔액 통 뚜껑을 닫는 모습 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
농축액은 그 제품의 혼합표에서 사는 곳의 최저 기온에 맞는 줄을 찾아 그 비율대로 섞는다. 다른 제품에서 본 비율을 옮겨 쓰면 표시 온도가 맞지 않을 수 있어 지금 손에 든 용기의 표만 따르는데, 깨끗한 빈 병에 미리 섞은 다음 워셔액 통에 부으면 비율을 맞추기 쉽다.
이미 물을 섞어 넣었다면 영하로 내려가기 전에 통에 남은 워셔액을 레버로 뿌려 양을 줄인 뒤 겨울용 원액을 가득 채워 농도를 높인다. 완제품에 물을 섞어도 되는 때는 날이 풀려 영하로 떨어질 걱정이 없어진 뒤다.
앞유리에 워셔액을 분사하고 와이퍼가 지나가는 모습 / 기사 이해를 돕기 위한 생성형 이미지 |
영하 20도용 완제품을 물 없이 채워 둔 차는 아침 기온이 영하 10도 아래로 내려간 날에도 레버를 당기자마자 노즐에서 워셔액이 뿜어져 나오고, 앞유리에 붙은 먼지가 와이퍼 두세 번에 닦여 나간다.