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한국자동차모빌리티안전학회(이하 학회)가 10월 22일부터 23일까지 이틀간 지능형자동차부품진흥원(KIAPI) 대구주행시험장과 대구 국제전시컨벤션센터(EXCO)에서 ‘K-CRASH 2026’을 개최한다.
학회 사고조사 및 재현 부문이 주최하는 이번 행사는 자율주행 기술 고도화와 이륜차·개인형 이동장치(PM) 확산에 따른 교통사고 양상 변화에 대응하기 위해 마련됐다. 실차 충돌 재현과 사고기록장치(EDR) 데이터 분석을 연계해 자동차 사고의 과학적 조사 역량을 높이는 것이 목적이다.
행사 첫날인 22일에는 대구주행시험장에서 차대이륜차 및 차대차 실차 충돌 시연과 현대차·기아의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 신기술 시연이 진행됐다. 23일에는 대구 EXCO에서 미래 자율주행 안전기술 포럼과 EDR 데이터 추출·분석 전문교육이 이어질 예정이다.
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■ 차대이륜차 충돌 재현 및 ADAS 신기술 시연
22일 오전에는 이륜차 교통사고의 특성과 첨단 안전기술의 대응 범위를 확인하기 위한 실차 충돌 시연이 진행됐다.
차대이륜차 충돌 시연에서는 (유)삼송의 사고조사 분석 프로그램인 IGLAD에 수록된 오토바이 사고 데이터 1,429건을 바탕으로 교차로 사고의 대표적인 상황을 재현했다. 전체 사고 가운데 교차로 사고가 차지하는 비중은 11.2%로, 이를 토대로 선정한 두 가지 기본 시나리오가 시연에 활용됐다.
이와 함께 지능형자동차부품진흥원이 선정한 교차로 좌회전 상황의 자동비상제동장치(AEB) 엣지케이스 시연도 진행됐다. 일반적인 시험 조건과 달리 사고 발생 가능성이 있는 특정 상황에서 자동비상제동장치가 어떻게 반응하는지 확인하기 위한 것으로, 실제 도로 환경에서 첨단 안전기술의 작동 특성과 한계를 살펴보는 데 초점을 맞췄다.
현대차·기아의 첨단운전자보조시스템 신기술 시연도 이어졌다. 전자식 변속레버의 P단을 이용한 긴급제동 기능과 유럽 사각지대 정보시스템(BSIS) 법규에 대응하는 상용차용 첨단 안전시스템 등이 소개됐다. 이를 통해 승용차와 상용차에 적용되는 다양한 사고 예방 기술과 실제 작동 방식을 확인했다.
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■ 차대차 충돌 재현부터 EDR 데이터 추출까지
오후에는 차대차 교차로 충돌 사고를 재현하고, 사고 차량의 기록 데이터를 확보하는 시연이 진행됐다.
이번 시연에서는 운전자의 과도한 조향 조작으로 전방충돌방지장치(FCA)가 작동하지 않는 상황을 설정해 실제 차량 간 충돌을 재현했다. 첨단 안전장치가 장착된 차량에서도 운전자의 조작이나 주행 조건에 따라 사고가 발생할 수 있다는 점을 살펴보기 위한 것이다.
충돌 이후에는 사고 차량에 장착된 EDR에서 데이터를 추출하는 과정도 시연했다. EDR은 차량 충돌 전후의 주행 및 작동 정보를 기록하는 장치로, 사고 당시 차량의 상태와 운전자 조작 등을 분석하는 데 활용된다.
특히 이번 시연은 차량 충돌 상황을 재현하는 데 그치지 않고, 사고 차량에 남아 있는 데이터를 확보해 사고 원인을 분석하는 과정까지 연계했다는 점에서 의미가 있다. 실차 충돌 재현과 데이터 추출, 사고 분석으로 이어지는 일련의 과정을 통해 과학적 사고조사 기법의 활용 가능성을 확인했다.
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■ 미래 자율주행 안전기술 포럼 및 EDR 전문교육 개최
행사 둘째 날인 23일에는 대구 EXCO에서 ‘2026 미래혁신기술박람회(FIX 2026)’와 연계한 미래 자율주행 안전기술 포럼과 EDR 전문교육이 진행될 예정이다.
오전에는 ‘미래 자율주행 안전 기술 및 OEM 혁신 사례 포럼’이 열린다. 국립과학수사연구원 전우정 과장, 메르세데스-벤츠 코리아 마르크 네커(Marc Necker) 이사, KG모빌리티 윤성호 책임, PHA 홍성태 책임, 경일대학교 신재호 교수 등이 발표자로 참여한다.
포럼에서는 자동차 및 부품 안전기술을 비롯해 미래 모빌리티와 자율주행 기술 개발, 보행자 보호 기술, 이륜자동차 승객 보호 연구 등 다양한 주제를 다룬다. 완성차 및 부품업계와 학계, 사고조사 전문기관의 연구·개발 사례를 공유하고 미래 교통환경 변화에 대응하기 위한 안전기술 발전 방향을 논의할 예정이다.
오후에는 사고기록장치 데이터 추출과 분석을 중심으로 한 전문교육이 진행된다. 교육에서는 자동차 통신 및 사고기록 데이터 진단·추출, 자동차 포렌식, 사고기록 데이터의 역학적 해석, EDR 기반 사고재현 시뮬레이션 등을 다룰 예정이다.
이와 함께 사고기록장치와 관련한 국내외 법규 동향도 소개한다. 전문교육은 이틀간 총 13시간 과정으로 운영되며, 교육 이수자에게는 한국자동차모빌리티안전학회 명의의 수료증이 수여된다.
학회는 이번 행사를 통해 실제 사고 상황에서 첨단 안전기술의 작동 특성을 확인하는 한편, 충돌 재현과 사고 데이터 분석을 연계한 과학적 사고조사 역량을 강화하는 데 중점을 두고 있다.