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제네시스 최초의 대형 플래그십 전동화 SUV GV90이 지난 8월 19일(현지시각) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트(Palace of Fine Arts)에서 열린 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개되며 해외 주요 매체와 소비자들의 찬사가 이어지고 있다.
세계 최초로 선보인 제네시스 'GV90 네오룬'과 'GV90'는 초대형 플래그십 전동화 SUV에 걸맞은 존재감으로 전 세계의 시선을 사로잡았다.
특히 세계 최초로 적용된 히든 B필러 코치 도어 '네오룬 아치 게이트'와 루프 에어백, eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼 기반의 우수한 주행 성능은 제네시스의 기술 혁신 의지를 상징적으로 보여준다는 평가를 받았다.
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■ 한국적 미학을 담은 디자인, "콘셉트카를 그대로 옮겨온 완성도"
해외 매체들은 GV90이 웅장한 차체를 갖추면서도 복잡한 선과 장식을 덜어내고 유려한 곡선으로 고급스러운 이미지를 완성했다고 평가했다.
미국 자동차 전문 매체 더 드라이브는 "GV90의 디자인은 깊은 인상을 남긴다. 매끄럽게 이어지는 차체 패널에서 일체감이 느껴지고 견고한 존재감이 돋보인다"고 평가했으며, 영국의 자동차 전문 매체 오토 익스프레스는 "깔끔하고 둥근 형태는 한국의 달항아리를 연상케 하며, 그 안에서 우아하고 화려한 디테일이 자리하고 있다"고 전했다.
또 다른 영국 전문 매체 카 매거진(Car Magazine)은 "일반적으로 콘셉트카의 디자인이 양산차에 그대로 이어지는 경우가 드물지만, GV90는 달랐다"며 "전면의 윙 페이스 MLA 헤드램프를 비롯해 다양한 디자인 요소가 GV90에 그대로 구현돼 있다"고 설명했다.
■ 세계 최초의 완전독립식 양문 개폐형 ‘네오룬 아치 게이트’에 이목 집중
GV90 공개 현장에서 가장 큰 주목을 받은 것은 B필러 없이 앞뒤 도어가 마주 보며 열리는 '네오룬 아치 게이트'였다.
미국의 자동차 전문 매체 카스쿱은 "코치 도어는 콘셉트카에서 쉽게 볼 수 있지만, 대부분 양산 과정에서 사라진다. 하지만 GV90 네오룬은 예외다"라며 "2열에 승차하는 경험은 매우 고급스럽고 매끄럽다. GV90는 코치 도어만으로도 매우 특별하다"고 평가했다.
또 다른 미국 자동차 전문 매체 모터트렌드는 네오룬 아치 게이트의 기술적 혁신에 주목하며 "GV90 네오룬은 혁신적인 듀얼 모션 힌지와, 히든 B필러 및 히든 롤케이지를 더해 독립적으로 여닫을 수 있는 코치 도어를 완성했다"며 "이 모든 요소의 조화를 통해 고급 세단의 우아함과 21세기 자동차에 걸맞은 안전성을 확보했다"고 설명했다.
더 드라이브도 "네오룬 아치 게이트가 특별한 이유는 B필러가 없음에도 앞뒤 도어를 동시에, 그리고 독립적으로 열 수 있다는 점"이라고 강조했다.
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■ 온돌에서 착안한 우드 플로어, “한국의 전통 떠올리게 하는 독특한 느낌”
GV90의 실내는 탑승객을 위한 독립된 라운지에 가깝다는 평가를 받았다.
미국의 자동차 전문 매체인 잘롭닉은 "현존하는 자동차 시장에서 GV90 네오룬의 실내를 능가하는 인테리어를 떠올리기 어렵다. 전통적인 럭셔리 무드와 혁신 기술 요소를 완벽하게 조합했다"고 밝혔으며, "우드, 가죽, 캐시미어, 심지어 스톤까지 다양한 실내 소재를 선택할 수 있다. 어떤 GV90도 서로 같아 보이지 않을 것"이라고 전했다.
영국의 자동차 전문 매체 탑기어 역시 "GV90의 실내 공간은 프라이빗 아트 갤러리의 분위기를 자아낸다"고 표현했다.
특히 오토 익스프레스는 "실내엔 천연 우드 베니어에 복사열 바닥 난방 시스템이 적용돼 있다"며 "이는 롤스로이스 컬리넌의 두툼한 울 카펫과 대비해 한국의 전통 온돌 난방을 떠올리게 하는 독특한 느낌을 준다"고 짚었다.
미국의 자동차 정보 매체 에드먼즈는 "실내는 넓고 시트는 놀라울 정도로 편안했다"며 "가죽은 부드럽고 매끄러웠으며, 바닥까지 부드러운 소재가 사용돼 딱딱한 플라스틱을 거의 찾아볼 수 없었다는 점이 특히 인상적"이라고 전했다.
마찬가지로 미국의 자동차 전문 매체 카앤드라이버 또한 "GV90 네오룬은 완전히 한계를 뛰어넘었다"며 천연 우드 베니어 플로어와 정차 시 180도 회전하는 스위블 시트를 근거로 꼽았다.
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■ "제네시스만큼 거침없이 질주하는 브랜드는 없다"
GV90에 대한 평가는 자연스럽게 제네시스 브랜드의 위상으로 확장됐다.
미국의 유명 경제지 포브스(Forbes)는 "지난 10년간 제네시스는 한국적 감성으로 럭셔리를 새롭게 정의하며 프리미엄 자동차 시장에서 입지를 다져왔다. 이제 GV90의 등장으로, 제네시스는 마침내 꿈을 현실로 만들 준비를 마쳤다"고 평가했다.
모터트렌드는 "신흥 럭셔리 브랜드가 캐딜락, 레인지로버, 심지어 롤스로이스까지 정조준했다"며 "제네시스의 새로운 플래그십인 GV90는 기존 프리미엄 브랜드 사이에서 판도를 흔드는 변수가 되고자 한다"고 밝혔다.
잘롭닉은 세계 내구 레이스 출전과 마그마 GT 콘셉트카를 함께 언급하며 "지금 제네시스만큼 거침없는 기세로 질주하는 자동차 브랜드를 찾기 어렵다"고 전했다.
에드먼즈는 "제네시스는 이제 겨우 10년밖에 되지 않았고, 100년의 역사를 가진 브랜드들과 경쟁하는 것은 결코 쉬운 일이 아니다"라면서도 "GV90를 직접 마주해 본 결과, 제네시스는 완벽한 준비가 되어 있을 뿐만 아니라 경쟁 브랜드들 역시 이를 예의주시해야 할 것"이라고 강조했다.
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■ 글로벌 소비자도 화답, "제네시스 인식을 바꿔놓을 차"
글로벌 매체의 호평은 소비자 반응으로도 이어졌다.
북미 유명 자동차 유튜브 채널 ‘더 패스트 레인 카’, ‘에디 X’, ‘카 컨펙션즈’ 등에 업로드 된 GV90 리뷰 영상 등에도 다수의 댓글이 달렸다.
한 이용자는 "GV90는 캐딜락, 링컨, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 벤틀리, 롤스로이스를 완전히 압도해 버렸다"고 남겼으며, 또 다른 이용자는 "앞뒤 도어 사이의 B필러가 없는 구조는 정말 훌륭한 아이디어"라며 "차량에 타고 내리기 편해 보이고, 실내 공간도 더욱 넓어 보인다"고 전했다.
또 다른 유튜브 채널인 ‘포레스트 오토 리뷰’가 게시한 GV90 관련 숏폼 영상은 조회수 200만 회를 넘기며 수천 개의 '좋아요'가 달린 댓글들이 이어졌다.
한 이용자는 "루프 에어백이라니, 정말 미쳤다"고 놀라움을 표했으며(좋아요 3.8천), 또 다른 이용자는 "히팅 플로어라니?! 뭐라고?! 말도 안 된다"며 감탄했다(좋아요 3.1천).
가장 많은 공감을 받은 댓글은 "제네시스는 시간이 지날수록 점점 강력해지고 있다. 이제 시장을 접수할 준비가 된 것 같다"로, 7천 개가 넘는 좋아요 반응을 기록하기도 했다.
레딧(Reddit)에서도 "전체적으로 매끈하게 완성된 디자인이 정말 놀랍다. 불필요한 장식이나 공기 흡입구, 스포일러, 배지 하나 없이 깔끔하다"는 반응과 함께, "B필러가 없는 코치 도어는 여러 콘셉트카에서 선보였지만, 마침내 제네시스가 양산에 성공했다는 점이 정말 놀랍다"는 평가가 이어졌다. 한 이용자는 "GV90는 사람들이 제네시스 브랜드를 인식하는 방식 자체를 바꿔놓을 것"이라고 내다보기도 했다.
GV90은 세계 최초의 히든 B필러 코치 도어 네오룬 아치 게이트와 한국의 온돌에서 착안한 복사열 우드 플로어, 180도 회전형 스위블 시트 등 혁신 기술과 한국적 환대 철학을 집약해 글로벌 럭셔리 모빌리티 시장의 새로운 기준을 제시했다. 브랜드 설립 10년을 맞은 제네시스는 GV90을 통해 기존 글로벌 프리미엄 브랜드들과 어깨를 견주며 다음 10년을 향한 새로운 여정을 시작했다.