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보그워너가 아시아 지역에서 신규 프로그램 수주 2건을 확보하며 드라이브트레인 및 구동계 사업 확대를 이어가고 있다. 이번 수주에는 중국 OEM 업체의 SUV 플랫폼에 적용되는 최신 세대 습식 듀얼 클러치와 일본 OEM 업체의 차세대 하이브리드 엔진에 적용될 토셔널 어시스트(TA) 가변 캠 타이밍(VCT) 시스템이 포함된다.
보그워너의 부사장이자 드라이브트레인 및 모스 시스템 사장 겸 총괄 매니저인 이사벨 맥켄지는 “이번 신규 수주는 변속기 및 VCT 기술 전반에 걸쳐 효율적이고 경쟁력 있는 구동 솔루션 개발을 위한 보그워너의 지속적인 의지를 보여준다”며 “고객들이 내연기관 및 하이브리드 파워트레인 모두에서 고성능과 비용 경쟁력을 갖춘 솔루션을 지속적으로 중요하게 평가하고 있는 가운데, 이번 수주는 아시아 지역에서 보그워너의 구동 사업 성장 가능성과 경쟁력을 다시 한번 입증하는 사례”라고 말했다.
SUV 플랫폼에 적용되는 보그워너의 최신 세대 습식 듀얼 클러치는 고성능 습식 마찰 소재와 최적화된 그루브 설계를 결합해 드래그 토크를 줄이고, 변속 효율 및 차량 연비 향상에 기여한다. 또한 낮은 작동 압력에서도 안정적인 마찰 성능을 제공해 보다 부드러운 출발 및 변속 성능을 구현하며, 새롭게 통합된 웨이브 스프링(wave spring)을 통해 내구성과 비용 경쟁력을 강화했다. 해당 프로그램의 양산은 2026년 하반기에 시작될 예정이다.
보그워너의 센터 볼트(center-bolt) 방식 TA VCT 시스템은 기존 유압 작동식 VCT 구조 대비 내부 오일 통로를 단축·단순화해 더욱 우수한 캠 위상 제어 응답성과 향상된 락핀(lock-pin) 결합 성능을 제공한다. 이러한 장점은 빠른 응답성과 높은 효율성이 요구되는 차세대 하이브리드 엔진에 특히 적합하다. 일본 OEM 업체 프로그램의 양산은 2028년 시작될 예정이다. 보그워너는 축적된 제품 플랫폼과 엔지니어링 전문성을 바탕으로 고객사의 VCT 아키텍처 업그레이드 과정에서 기술 개념 개발부터 양산 적용까지 전 과정을 지원하고 있다.